輥閘的外形設計上更傾向(xiàng)于人行，并且是針對人員進出管理嚴格的場所

　　一般情況下，人行通道(dào)閘是專門爲人設計的，但在使用單位場地的限制下，一些場地要求即可滿足人行，又要求小型機動車輛也可以順利通行，如：摩托車、電動車，甚至有嬰兒車、輪椅等。這裏江蘇漢武智能(néng)就(jiù)針對幾款通道(dào)閘來爲大家做個講解。

　　第一種：三輥閘。

　　三輥閘的外形設計上更傾向(xiàng)于人行，并且是針對人員進出管理嚴格的場所。盡管三輥閘通道(dào)寬度大可達550mm，但依然無法爲小型機動車輛的通行提供便利，因此不建議采用三輥閘。

　　第二種：翼閘。

　　選擇翼閘的使用單位大多是看中其外觀設計，在高級場所，翼閘大多采用兩台或以上，進一步提高進出效率。同樣兩台組成(chéng)的翼閘大通道(dào)爲550mm，正常來講也隻能(néng)作爲人行通道(dào)，若輪椅或行李攜帶等通行，雖然可以使用加長型軟翼，如地鐵翼閘，同樣也可以順利通行。隻是考慮到其造價，創新通科技建議一些不是很奢華的場所可以考慮下面(miàn)這一款。

　　第三種：擺閘。

　　擺閘，無論是造價、外觀都(dōu)屬于中性，且擺閘在小區或工廠等場所的使用，大多針對人與小型機動車輛。擺閘的通道(dào)寬帶大可到達1800mm。爲了提高使用單位的治安環境，并且爲人員管制提供便捷，通常會分爲機動車通道(dào)和非機動車通道(dào)，因此，擺閘在一些通道(dào)閘選擇更會被(bèi)優先考慮。且在通行效率上，擺閘又有速通門之稱，因此完全符合使用單位對小型機動車輛與人共用的通道(dào)閘的要求。

　　在經過以上的簡單分析，關于“小型機動車輛與人共用的通道(dào)閘”這一問題上，相信很快就(jiù)有了結論。在此，江蘇漢武智能(néng)表示，能(néng)爲用戶提供疑難解答，這是我們企業的首要工作。

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